Tribeca 2026 Doc on Female Trucker v Mongolsku „Colors of White Rock“

Odhodlaná řidička kamionu je součástí nekonečného kovového hada vinoucího se mongolskou pouští Gobi, když se vydává na nebezpečnou cestu k čínským hranicím. Takový je život v „Minegolii“, jak se říká. Nyní nás dokument Khoroldorje Choijoovanchiga zavede do zážitku z jízdy pouští. Seznamte se Barvy bílé skálysvětová premiéra na filmovém festivalu Tribeca v neděli 7. června v soutěži dokumentů.

„Už od svého posunu k liberalismu po studené válce Mongolsko otevřelo své doly v poušti Gobi k vykořisťování, což vedlo k náporu konvojů kamionů přepravujících mongolské uhlí do Číny,“ zdůrazňuje shrnutí filmu. „V rámci této náročné, převážně mužské práce stojí Maikhuu – bývalá taxikářka a kadeřnice – sama jako jedna z mála řidiček náklaďáků pracujících na těžebním boomu.“ Houževnatá a upřímná žena je také svobodná matka zaměřená na finanční budoucnost svých malých dětí.

Barvy bílé skály je filmovým výletem do světa, který bude pro mnohé diváky nový. Výkonnou producentkou dokumentu byla Chantal Perrin a producenty Tessa Louise Salomé a Luc Sorrel. Choijoovanchig, který se také staral o kameru, napsal dokument společně s Perrinem, Salomé a Kate Kennelly. Editorem je Simon Le Berre. Mezinárodní prodej zajišťuje MetFilm Sales.

Webová stránka Tribeca slibuje „hluboce pohlcující dílo, které představuje pozoruhodné lidské a environmentální náklady ‚Minegolie‘.“

‘Barvy bílé skály’

Choijoovanchig a Perrin s nimi mluvili THR o tvrdé práci, kterou je třeba v dokumentu, o namáhavé práci řidičů pouštních kamionů ao tom, proč vypráví univerzální příběh.

Stejně jako dlouhé, únavné cesty náklaďáků pouští, ani doktor neměl lehkou jízdu. “Začalo to tímto devítiminutovým krátkým časem,” vzpomíná Choijoovanchig. „Natáčel jsem několik propagačních videí pro těžařské společnosti a viděl jsem tuto obrovskou řadu [of trucks] na vlastní oči. Létal jsem s dronem a ten obrázek byl opravdu inspirující – tento velký železný had se plazí v poušti.“

Když mluvil s lidmi, měl také pocit, že “řidiči byli opravdu zapálení pro svou práci, ale bylo to smutné, protože byli tak unavení, jako zombie, opravdu tvrdě pracovali. Tak jsem si řekl, že bych o tom chtěl natočit film.”

Khoroldorj Choijoovanchig

Perrin ho požádal, aby dal dohromady krátké video, moc se mu líbilo a obdivoval Maikhuu, ženskou protagonistku. “Je úžasná, je pouliční a tak sladká,” říká Perrin THR. “Miluji ji, je tak statečná, zlá a chytrá.”

Barvy bílé skály dokončení trvalo sedm let, přičemž pandemie COVID patřila mezi výzvy, které tým musel překonat. A byly tam stovky hodin stopáže. „Vytvořit příběh z 600 hodin záznamu byla výzva,“ říká Perrin. “Skončili jsme u 45. verze úpravy.”

Dokument umožňuje Maikhuu zviditelnit se světu, který si možná není vědom sociální situace mongolských řidičů kamionů a drsných pracovních podmínek a nedostatku zdravotní péče, na které jsou zvyklí.

Choijoovanchigová nemusela nutně považovat svůj příběh za místní ani univerzální. “Věřím, že každý lidský příběh je univerzální, takže jako filmař k příběhu přistupuji ne jako k místnímu, zahraničnímu nebo globálnímu. Vždy přistupuji k příběhům jako k lidským příběhům.”

Chantal Perrinová

Ale Perrin a další mezinárodní spolupracovníci mu pomohli upozornit na klíčové věci pro diváky mimo Mongolsko. „Protože uhlí je hlavní exportní komoditou Mongolska, přináší zemi zdravé exportní příjmy,“ vysvětluje Choijoovanchig. “Ale také to něco stojí.”

Perrin se zajímal o aspekty využívání lidí a životního prostředí. “Vždy se zabývám ekologií a životním prostředím a vím, že se to děje všude – kopeme, ničíme a způsobujeme škody,” říká. THR. “Takže jedním z důvodů, proč jsem se zapojil, byl tento politický a lidskoprávní aspekt příběhu.”

Mimo jiné Barvy bílé skály se dotýká toho, jak se spousta Mongolů stěhuje z venkova do města a ničí tak tradiční nomádský životní styl. „Kvůli přírodním katastrofám máme sucha a pastevci a nomádi na venkově trpí a ztrácejí svá zvířata,“ říká Choijoovanchig. THR. “A to je důvod, proč více lidí z venkova chodí do hornických prací a někteří z nich řídí tato nákladní auta.”

Filmař tímto způsobem shrnuje své naděje na dokument. „Doufám, že to zvýší povědomí [among] s rozhodovacími pravomocemi, aby se situace těchto lidí mohla trochu zlepšit. Doufám, že tento film pomůže lidem zlepšit jejich pracovní podmínky. Jako mongolský kolega to vím [that] žijeme v zemi, která se posledních 30 let snaží rozvíjet, od té doby, co jsme se v 90. letech stali kapitalistickou zemí a ekonomikou volného trhu, ale stále jsme sevřeni mezi dvěma giganty [authoritarian] sousedé, Rusko a Čína. Snažíme se být demokratickou zemí, svobodným národem, ale ekonomicky jsme s nimi jako země bohatá na nerostné suroviny skutečně svázáni. Je to určitá metafora za tímto filmem.“

Leave a Comment